Budimex już wkrótce rozpoczyna przygotowania do startu jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce – Portu Polska. Prace fundamentowe pod terminal pasażerski nowego lotniska ruszą we wrześniu, ale już w lipcu na placu budowy pojawi się sprzęt do wykonywania testów.
Jak podkreśla Cezary Łysenko, członek zarządu Budimeksu, kluczowym wyzwaniem będzie odpowiednie przygotowanie sprzętowe i materiałowe, a także znalezienie wyspecjalizowanych pracowników do realizacji takiego przedsięwzięcia.
Port Polska – inwestycja, która zmieni polską logistykę
Projekt Port Polska to ogromne przedsięwzięcie, które obejmuje budowę nowoczesnego portu lotniczego zaprojektowanego na ponad 300 tysięcy operacji lotniczych rocznie oraz dwie niezależne drogi startowe. Fundamenty tego obiektu stworzy ponad 8 tysięcy pali i kolumn o długości od 9 do nawet 30 metrów, których łączna długość przekroczy 140 kilometrów.
„Choć skala inwestycji jest ogromna, tego typu projekty nie są nowe dla polskiego rynku, który doskonale radzi sobie z takimi wyzwaniami” – tłumaczy Łysenko.
Wartość całego programu oceniana jest na blisko 130 miliardów złotych, co stawia go w czołówce największych inwestycji infrastrukturalnych w kraju, choć mniejszą od wieloletnich programów drogowych.
Budimex celuje w rolę głównego wykonawcy
Firma nie zamierza ograniczać się tylko do fundamentów. Budimex aktywnie aplikuje o kolejne etapy projektu, w tym budowę terminala lotniczego. Trwają już prekwalifikacje i konsultacje dotyczące realizacji tej części inwestycji, a oficjalne zapytania ofertowe mają pojawić się już wkrótce.
„Naszym celem jest udział w każdym przetargu związanym z Portem Polska. Dzięki szerokiemu zapleczu technicznemu i kadrowemu chcemy sprostać wymaganiom tej inwestycji” – podkreśla przedstawiciel firmy.
Rozmowy z Centralnym Portem Komunikacyjnym są oceniane jako bardzo konstruktywne, co sprawia, że Budimex jest przekonany o terminowej realizacji inwestycji, niezależnie od zmieniającej się sytuacji politycznej.
Główne wyzwania: logistyka i kadry
Integracja nowego portu z krajową siecią drogową i kolejową wymaga nie tylko skoordynowanego planowania, ale też doskonałej organizacji dostaw i zarządzania zasobami. Łysenko zaznacza, że przygotowania logistyczne na etapie planowania są kluczowe dla sukcesu całego przedsięwzięcia.
„Efektywne zarządzanie oraz precyzyjna organizacja pracy pozwolą realizować wiele skomplikowanych projektów równocześnie, zachowując jakość i terminowość” – komentuje szef Budimeksu.
Jednak największym problemem mogą być kadry – firmy budowlane, w tym Budimex, muszą zmierzyć się z niedoborem doświadczonych inżynierów i techników. Obecnie średnia wieku kierowników zbliża się do 50 lat, a w perspektywie najbliższych lat konieczne będzie zatrudnienie setek nowych specjalistów.
Już dziś Budimex poszukuje ponad 500 nowych pracowników i zwiększa zatrudnienie o 5-10% rocznie. Celem jest budowanie prestiżu zawodu inżyniera, który będzie fundamentem dalszego rozwoju infrastrukturalnego kraju.
Łysenko podkreśla, że Port Polska to nie tylko ogromna inwestycja, ale też szansa dla młodych kadr na zdobycie doświadczenia pod okiem doświadczonych ekspertów oraz ważny krok do pozyskania kolejnych kontraktów zarówno w Europie, jak i poza nią.
