Spór między kierowcami a rowerzystami nadal trwa, a jego główną przyczyną jest błędne rozumienie przepisów ruchu drogowego. Warto raz na zawsze wyjaśnić, że rowerzyści nie mają aż tak szerokiego pierwszeństwa, jak się powszechnie uważa – przepisy są w tej kwestii jasne.
Cały problem pojawił się dokładnie 1 czerwca 2021 roku, kiedy to wprowadzono nowelizację, przyznającą pieszym prawo pierwszeństwa nie tylko w trakcie przechodzenia przez przejście, ale także już w momencie zbliżania się do niego. W praktyce oznacza to, że kierowca zobowiązany jest zahamować, gdy dostrzeże pieszego nadchodzącego do zebry.
Rowerzysta ma pierwszeństwo wyłącznie na przejeździe rowerowym
W wyniku tych zmian wiele osób poruszających się rowerem błędnie założyło, że takie rozszerzone uprzywilejowanie dotyczy również ich, również na przejazdach rowerowych. Niestety, takie przekonanie nie ma pokrycia w przepisach. Dwóch grup uczestników ruchu dotyczą zupełnie różne regulacje prawne:
- art. 26 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym precyzuje, że kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pieszemu, który jest na przejściu lub wchodzi na przejście;
- art. 27 ust. 1 tej samej ustawy wskazuje, że pojazd ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa kierującemu rowerem jedynie wtedy, gdy rowerzysta znajduje się na przejeździe rowerowym.
Oznacza to, że cyklista ma pierwszeństwo tylko wtedy, gdy już znajduje się na przejeździe, a nie wcześniej. Próba uzurpowania sobie pierwszeństwa przed wjazdem na przejazd jest niezgodna z prawem.
Wspólna odpowiedzialność za bezpieczeństwo na przejazdach
Warto zastanowić się, dlaczego rowerzyści nie zyskali takiego samego przywileju jak piesi przed dotarciem do przejazdu. Kluczem jest tu prędkość i dynamika jazdy. Rower jadący z około 20 km/h pokonuje w sekundę blisko 5,5 metra, co oznacza, że w ciągu kilku sekund może przejechać dystans równy szerokości drogi o dwóch pasach ruchu.
Tak szybki ruch utrudnia kierowcom dostrzeżenie rowerzysty i odpowiednią reakcję, gdy znajdują się w obszarze miejskim o dużym natężeniu ruchu. Gdyby rowerzyści mieli pierwszeństwo jeszcze przed wjazdem na przejazd, wymuszałoby to częste hamowanie oraz znaczne utrudnienia w płynności ruchu, niekoniecznie poprawiając bezpieczeństwo. Z tego względu legislatorzy uznali, że za bezpieczeństwo na przejazdach rowerowych odpowiadają obie strony – zarówno kierowca, jak i cyklista.
Warto podkreślić, że takie zasady dotyczą nie tylko rowerzystów, lecz także osób korzystających z rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych, urządzeń transportu osobistego oraz sprzętów wspomagających ruch.
Brak wiedzy rowerzystów skutkuje wypadkami
Nieznajomość przepisów sprawia, że wielu rowerzystów błędnie egzekwuje swoje pierwszeństwo przed wjazdem na przejazd. To z kolei prowadzi do licznych kolizji, w których często sprawcami są sami cykliści. Kiedy na miejsce zdarzenia przyjeżdża policja, rowerzyści często są zaskoczeni, że to oni są uznani za winnych.
Co ważniejsze, błędne interpretacje prawa niesie ryzyko poważnych konsekwencji dla zdrowia i życia rowerzystów. W starciu z samochodem, skutki kolizji są o wiele poważniejsze dla mniej chronionej osoby jadącej rowerem. Dlatego tak ważne jest, by pamiętać, że pierwszeństwo przysługuje cykliście dopiero po wjechaniu na przejazd – jeśli najpierw na przejazd wjedzie samochód, rowerzysta powinien ustąpić i zachować szczególną ostrożność.
