We wrześniu doszło do finalizacji przejęcia Solarisa przez hiszpański koncern CAF. Teraz z przedstawicielami nowego właściciela i Solarisa rozmawiamy o dalszych planach firmy.
Proces negocjacji trwał wiele miesięcy i zakończył się 5 września, kiedy hiszpańska firma specjalizująca się w produkcji pojazdów szynowych oficjalnie przejęła Solaris. Założycielka firmy, Solange Olszewska, przypomniała początki spółki, która zaczynała zaledwie z 36 pracownikami i całkowicie prywatnym kapitałem. Po ponad dwóch dekadach Solaris zatrudnia prawie 2500 osób i działa na 32 rynkach całego świata, dostarczając blisko 17 tysięcy pojazdów z charakterystycznym zielonym jamnikiem. Olszewska podkreśliła, że przekazuje firmę w dobre ręce.
W rozmowie z branżowym portalem, Josu Imaz, nowy przewodniczący rady nadzorczej Solarisa, podkreślił ambicję, by uczynić markę światowym liderem ekologicznego transportu miejskiego. Dotychczas Solaris oferował choćby pojazdy dla metra, kolei miejskiej i tramwaje, a z pojazdami autobusowymi dopiero eksperymentował. „Mamy silne relacje z klientami, bo miast i samorządów, które obsługujemy, znamy potrzeby doskonale. Technologia elektrycznych i hybrydowych autobusów nie różni się diametralnie od tego, co już tworzymy w pojazdach szynowych” – wyjaśnia Imaz. Firma stworzyła nawet własny elektrobus, jednak uznano, że korzystniejszym rozwiązaniem jest wykupienie czołowego producenta w branży elektromobilności – właśnie Solarisa. „To naprawdę wyjątkowa okazja, która się nadarzyła” – podkreślił.
Co ważne, nowi właściciele gwarantują kontynuację rozwoju firmy w Polsce, a dokładnie pod Poznaniem, gdzie znajduje się centrum produkcyjne. „Od początku chcieliśmy budować część autobusową naszego koncernu właśnie wokół Solarisa”, zaznacza Imaz. W Bolechowie mieści się zaplecze produkcyjne, biura sprzedaży i dział projektowy CAF-a związany z autobusami. Solaris ma zdolność dalszego rozwoju i rozbudowy tej bazy.
Jednym z priorytetów na najbliższe lata jest zwiększenie zdolności produkcyjnych – obecna fabryka może wytwarzać około 1500 autobusów rocznie, jednak w ciągu 2-3 lat planuje się podnieść ten wynik do 2000 pojazdów.
