Kwiecień, choć tradycyjnie zwalnia w salonach, okazał się dla polskiego rynku motoryzacyjnego miesiącem absolutnie wyjątkowym! Mimo sezonowych spadków, liczba rejestracji nowych samochodów osobowych osiągnęła rekord wszech czasów, a Polacy mają nową miłość – hybrydy plug-in. Tymczasem elektryki, pozbawione państwowych dopłat, wyraźnie tracą grunt pod nogami.
Po raz pierwszy w historii, miesięczna sprzedaż nowych osobówek w kwietniu przekroczyła magiczną barierę 50 tysięcy sztuk! Dokładnie 51 824 zarejestrowane pojazdy to wynik imponujący, choć oznacza 19-procentowy spadek w porównaniu do marca. Co jednak najważniejsze, to wzrost o 10,3 procenta w stosunku do analogicznego miesiąca ubiegłego roku.
Od początku roku Polacy kupili już 203 463 nowe samochody osobowe – to o 7,6 procenta, czyli o 12,4 tysiąca więcej niż w najlepszym dotychczas okresie 2025 roku!
Jak donoszą eksperci, kwiecień potwierdził trend, w którym indywidualni klienci coraz śmielej ruszają do salonów (+16 proc. rok do roku), wyprzedzając dynamikę zakupów firmowych (+8 proc. rok do roku).
Koniec romansu z elektrykami? Polacy stawiają na hybrydy!
Prawdziwą gwiazdą kwietnia okazały się hybrydy typu plug-in, które można ładować z gniazdka. Ich sprzedaż wystrzeliła! W samym tylko kwietniu przybyło ich 5006, co oznacza oszałamiający wzrost o 88 procent w porównaniu do ubiegłego roku. Ich udział w rynku osiągnął rekordowy poziom 9,7 procenta.
Elektryki, choć zanotowały niewielki wzrost w porównaniu do kwietnia 2025 roku, wyraźnie straciły na popularności w stosunku do poprzednich miesięcy. Przypomnijmy, że pod koniec 2025 roku, kiedy rządowy program „NaszEauto” oferował dopłaty, miesięcznie rejestrowano od 4,5 do 7,6 tysiąca elektryków. Obecnie, 2651 elektrycznych aut zarejestrowanych w kwietniu 2026 roku stanowiło zaledwie 5,1 procenta rynku, notując pierwszy roczny spadek udziału od początku 2025 roku.
Benzyna traci, ale… nie do końca!
Od początku roku, w tym w kwietniu, dwa na trzy nowo zarejestrowane samochody osobowe w Polsce posiadają napęd alternatywny. To prowadzi do systematycznego spadku udziału tradycyjnych aut benzynowych. W kwietniu 2026 roku ich udział wyniósł 26,7 procenta (spadek o 4,1 punktu procentowego rok do roku). Diesle również notują spadek, stanowiąc 5,7 procenta rynku (-1,7 punktu procentowego rok do roku).
Liderem pozostają hybrydy, których udział w rynku od trzech miesięcy konsekwentnie przekracza 50 procent. Co ciekawe, większość z nich to tzw. miękkie hybrydy, a podstawą pracy aż 83 procent z nich jest silnik benzynowy. Podobnie, wszystkie klasyczne hybrydy (HEV) również opierają się na jednostkach benzynowych. Wygląda na to, że silnik spalinowy, choć w nieco innej formie, wciąż ma się dobrze!
Kto wygra wyścig o serca Polaków?
W 2026 roku walka o tytuł najpopularniejszego auta wśród klientów indywidualnych rozgrzewa się do czerwoności! Głównymi pretendentami są zeszłoroczny zwycięzca, Kia Sportage, oraz Toyota C-HR. W kwietniu to „japończyk” triumfował, trafiając do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców 746 razy.
Jednak w ogólnym rozrachunku pierwszych czterech miesięcy 2026 roku, Kia Sportage (2516 sztuk) minimalnie wyprzedza Toyotę C-HR, z przewagą zaledwie 61 egzemplarzy. Podium zamyka inny popularny model z koncernu Hyundaia – Tucson (2385 sztuk).
Jeśli chodzi o całe marki, dominacja Toyoty jest bezdyskusyjna. Japońskie auta zostały zarejestrowane przez indywidualnych klientów już 11 319 razy. Drugi w zestawieniu Volkswagen ma przeszło dwukrotnie mniej rejestracji (5349 sztuk), a trzecia Kia może pochwalić się 4943 sprzedanymi samochodami.
Octavia nokautuje Corollę – przynajmniej na chwilę!
Wśród firm, które rejestrują auta na REGON, walka jest bardziej wyrównana. Z Toyotą (19 025 sztuk w okresie styczeń-kwiecień 2026) dzielnie rywalizuje Skoda (17 329 sztuk). Jej popularność napędza przede wszystkim Skoda Octavia, która w kwietniu była najchętniej wybieranym autem przez firmy (1547 sztuk), nieznacznie wyprzedzając Toyotę Corollę (1525 sztuk) i znacznie mocniej Volvo XC60 (794 sztuki) – najpopularniejszy model premium.
