W samym centrum Poznania trwają intensywne prace związane z budową nowej linii tramwajowej wzdłuż ulicy Ratajczaka. Kluczowym etapem obecnie jest montaż ciężkich prefabrykatów na węźle Wierzbięcice, co w efekcie skróci czas dojazdu mieszkańców Dębca i Wildy do centrum miasta.
Ciężkie prefabrykaty na strategicznym skrzyżowaniu
Na skrzyżowaniu takich ulic jak Królowej Jadwigi, Matyi, Niezłomnych oraz Wierzbięcice instalowane są solidne, kilkutonowe płyty rozjazdowe. Tomasz Płóciniczak, wiceprezes Poznańskich Inwestycji Miejskich, wyjaśnia, że jest to tzw. pełna gwiazda – bardzo skomplikowany dwutorowy system. Prefabrykaty zamawiano indywidualnie, by perfekcyjnie dopasować je do specyficznej geometrii miejsca i wymagań technicznych. Takie podejście pozwala uniknąć betonowania na miejscu budowy.
Marcin Gołek, zastępca prezydenta Poznania, podkreśla, że ta technologia sprawdziła się już na fragmencie trasy między ulicami Wierzbięcice a Matyi. Obecnie jest wdrażana także od strony ulicy Niezłomnych, zapewniając długowieczność infrastruktury tramwajowej.
Robotnicy od około miesiąca prowadzą prace w północnej części węzła, co było możliwe dzięki nowej organizacji ruchu. W tym czasie przygotowano nową nawierzchnię ul. Królowej Jadwigi, wykonano podbudowę oraz zamontowano większość podziemnych instalacji.
Lepszy dostęp dla pieszych i odświeżone przystanki
W okolicy ulic Wierzbięcice i Matyi trwają końcowe prace przy peronach, w tym układanie kostki brukowej oraz stawianie fundamentów pod słupy trakcyjne. Ważną nowością będzie utworzenie przejścia naziemnego obok dotychczasowych wejść do tunelu, co znacząco ułatwi dostęp do przystanków dla osób z niepełnosprawnościami.
Przejście podziemne nadal będzie dostępne dla osób przemieszczających się z placu przy pomniku Powstańców Wielkopolskich w kierunku ulic Niezłomnych i Wierzbięcice. W ramach projektu planowana jest także modernizacja oświetlenia, chodników, budowa ścieżek rowerowych, montaż małej architektury oraz nasadzenia zieleni.
Postępy na trasie w kierunku św. Marcina
Linia tramwajowa będzie biegła od węzła Wierzbięcice w stronę ulicy św. Marcina. Między ulicą Ogrodową a Aleją Niepodległości zdjęto już starą nawierzchnię uliczną i zamontowano niemal wszystkie studnie dla kabli trakcyjnych. Mimo remontu zachowano możliwość dojazdu do centrum handlowego, hoteli oraz Teatru Muzycznego. Piesi mogą swobodnie korzystać z chodników wzdłuż Ratajczaka, a także odwiedzać lokalne sklepy i restauracje.
Od kwietnia dostępny jest już odcinek linii między ulicami Matyi a Wierzbięcice, którego budowa trwała około pięć miesięcy. Projekt jest finansowany ze środków Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021–2027. Aby ograniczyć niedogodności dla zmotoryzowanych, najcięższe elementy były montowane głównie nocą.
